momo精選商品

選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【BREAD TREE】麵包樹精梳棉雙人四件式被套床包組-Good Night(多款任選)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【BREAD TREE】麵包樹精梳棉雙人四件式被套床包組-Good Night(多款任選)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

^{商品特色
★台灣製精梳棉床罩組採用100%絲光精梳棉布，經多重絲光及壓光後處理製成。
★質地細緻、觸感極佳，充滿溫柔舒適感的寢飾風格設計，充分表現出現代寢具商品重視室內空間搭配、視覺感受的需求。
★色澤鮮豔立體、柔軟舒適，前後車縫鬆緊帶設計，不易脫落。
★採用環保染劑印染布料，不刺激皮膚、不褪色，不縮水，不起毛球，讓您能安心使用
★整組床組精密的做工，觸感極為柔細而舒適，在每個夜晚都細細的呵護著您的肌膚
★精心挑選設計的花色，色澤穩定經久耐洗品味與質感兼具環保健康的寢具
★台灣知名大廠印染不易退色、不易勾紗、永保色彩鮮麗
★三大保證:
保證品質嚴選-100%台灣製造
保證色彩鮮明不易褪色
保證不易起毛球，100%高級純棉觸感，質感佳透氣及吸汗功能
★清洗容易、收納方便，透氣舒適，提升睡眠品質
★以平實的價位提供消費者高品質的寢具選擇，擁有舒適品味的居家生活
★使用環保無毒之染劑，甲醛螢光劑符合安全標準
★台灣製造，品質保證，清洗容易、收納方便，透氣舒適，提升睡眠品質。}




























品牌名稱

款式

• 四件式

尺寸

• 29~32cm
• 雙人

功能

• 透氣
• 可水洗
• 吸濕排汗

圖案

• 星星
• 卡通

材質

• 純棉
• 精梳棉

商品規格

• ★材質：
  表布－100%棉(高密度絲光棉)
  
  
  ★內容件數：
  被套*1件－6x7尺_(180x210cm)
  床包*1件－5x6.2尺(150x186cm)
  枕套*2個 - (48*75)
  
  ★產地：台灣
  
  ★清潔保養方式：
  ★產品圖僅供參考，實際內容以上述內容件數為主。
  ★清潔保養方式：可水洗╱可乾洗╱不可漂白╱不可烘乾╱隔布熨燙
  
  ﹝備註﹞
  ※網頁圖片因拍攝關係，與實體略有差異，實際顏色以出貨為主。
  ※商品圖僅供參考，實際內容以上述內容件數為主。
  ※商品如經下水、洗滌、拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退貨。

【BREAD TREE】麵包樹精梳棉雙人四件式被套床包組-Good Night(多款任選)大家可以參考看看

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熱點新知搶先報

能玩吃雞、能看抖音、能遠程操控、能智能支付，不知什麼時候，這種「智能」元素忽然引起了我們的興趣，而關於玩「屏」的遊戲也正式開始了。 　　這就是汽車行業的狀態——系統越做越智能，汽車也越來越聰明，「智能」二字甚至成了不少新車亮相的「名片」，好像一時間整個行業玩家都擠入了「車聯生態」這條賽道，讓人不禁想問：以後是不是也會像賣蘋果一樣賣汽車了?哇偶！如果汽車真變成了一個大型數碼產品，你會為「屏」這個興趣點買單嗎? ... 目前還是「三分天下」 　　未來汽車倘若真的進入到了萬物互聯的時代，恐怕如今的過度，就要先從「車機屏」這個點說起了。目前，大有「三分天下」的態勢：第一派，是我們耳熟能詳的傳統合資品牌車機，比如福特的智能互聯SYNC+系統、通用的MyLink+智聯繫統、奧迪MMI多媒體交互系統等。第二派，則是後來居上的自主品牌車機，比如上汽榮威、長安、吉利、比亞迪等企業就十分注重智能化的投入。其三則是造車新勢力梯隊，基本新車在推出時都會用智能科技做賣點。 ... 　　而就目前來看，自主品牌車型以及造車新勢力無一例外的都朝著「智能化」方向在前進，屏是越做越大、功能集成也是越聯越廣，且標配的車系也是越來越多。總之，我們能看到的就是：傳統合資品牌車機在自主品牌和造車新勢力這兩派的映襯下，顯得有點「步調太慢」，比如我們常見的日系品牌車機，顯然其重心就尚未放在這塊屏上，似乎對娛樂功能和智能化方面並不在意，當然這也和用車文化有很大關係。但也有提前布局的，比如安吉星。 ... 為何國產車比合資車更在乎「智能化」 　　綜合來說，其實與兩個因素相關：一是綜合成本的考慮、二是整車的布局體系。按照邏輯，傳統車企更習慣於將安全、配置等因素放在首位，並結合成本做考慮。而據了解，加個智能的車載大屏成本並不低，加上傳統車企受限於內部流程、整車開發思路及各種安全因素的考慮，所以很難在短時間內做極大改變，進而在「屏」上的推進步調就會慢一點了。 ... 　　但對於自主品牌和新勢力來說，已有了合資品牌這個勁敵，所以誰吸取了更多經驗、誰更開放、誰敢花錢、誰的眼光更長遠、誰才有出路，所以他們也就不得不在研發上下功夫，加之中國網際網路的崛起，這塊「屏」甚至開始與智能汽車掛鈎，比如蔚來這類新勢力就很好的證明了這點，它就是以網際網路用戶思維為主導的，並且誰肯率先布局誰就搶占了先機。 ... 　　所以，只能說車聯網的快速發展改變了過去這種傳統的整車開發模式，並且需要他進一步拉近和滿足用戶對新鮮事物的追求，所以在這點上，自主品牌車型還是頗占優勢的。舉個例子，就拿車機最基本的語音控制功能來說，可能自主品牌10萬以內的車都會配備，但在合資品牌身上，一般都是中級車以上級別的了，這也不乏讓自主品牌多了些性價比。 加個「屏」有那麼難嗎？ 　　對於自主品牌和新勢力來說，或許不難。因為很多車型可以直接選擇和網際網路科技公司做深度開發，比如採用BAT等巨頭開發的車聯網做打包方案，也有的是整機做深度定製的，例如我們常見的騰訊AI in Car解決方案、百度小度車載OS、阿里Alios都是很好的例子。 ... ... 　　這樣一來，網際網路科技企業正好是倒逼了汽車產業格局做升級，也進一步促進了智能化的發展和普及。不過，真正決定其差異化的，還是在於所定製的系統是否更穩定、人機互動是否更友好、以及車聯網生態的布局是否更長遠。 ... 　　其實可以看到，如今的車聯網已經不單單只在一塊屏上做文章了(比如理想ONE的四屏交互)，而且還打通了車控系統(比如特斯拉)，所以與其說是「屏」的競爭，倒不如說是智能汽車生態的布局，而這些，都需要有強大的核心團隊做支撐，來定製屬於自己的生態系統，燒錢是必要的，只是，這個投入真不小。 你願意花「巨資」做屏上的差異嗎？ 　　你要問我差異化的主要表現是什麼，我認為是車聯生態的打造。　　其實無論是基於哪個作業系統而做的定製，對於用戶來說，常用的也就是導航、娛樂這兩項必不可少的功能，所以你要把這塊「屏」做得「開了花」，就需要打造屬於自己的生態圈，且無論硬體或者軟體層面都需要有更大的想像空間，而如果此時還僅是做功能上的堆砌，恐怕就很難再給人留下深刻印象。 ... 　　舉個例子，提及NOMI我們就能想到蔚來、提及四屏交互我們就想到了理想ONE、提及自動泊車我們就想到了小鵬，這些都是靠實力「殺」出的差異化之路，這也說明汽車將不僅僅是代步的工具，而將成為一個智能的、移動的小空間。 ... 　　再舉個例子，如今炙熱的OTA功能也讓汽車重新塑造了車生活，比如在搭載了計算晶片、攝像頭、數據存儲介質等等類似這樣的模塊後，就可以完成遠程診斷、遠程監控等，節省了成本。再比如，當車輛和智能家居做了交互之後（比如吉利和京東的戰略合作），也讓你的生活變得更有溫度。 ... 　　以上這些，無論是現在已實現的還是未來將實現的，都已將汽車這個工具融入到了智的時代，這才是差異化真正該有的表現。也就說，更多的需要根據自己的規劃來做取捨及功能定製，並非功能疊加。當然，定製也並非易事，這就必然要在車聯網上做更大投入。 而目前，你會為一套好用的車機而為車買單嗎？ 　　老實說，如今已經不止一家車廠在為這塊「屏」的智能在做研發了，加上BAT巨頭的加入和布局，大家也都熱衷於對「智能汽車」做定義來博取一席之地。 ... 　　以GKUI為例，比如智能家居的打通(打通了京東智能冰箱的功能)，再比如同步定位移動實況監測，這些都是非常美好的交互，不否認確實好用，但目前實際使用來看，還未達到高頻的交互目的，也就是說生活化使用的頻率目前來說並不高，因為它不僅僅需要車載本身的智能，更需要第三方的打通且能夠儘可能多的使用到第三方的場景。只是目前來說，真正智能的落地尚需時日，但這也是必然方向，各家提前布局不可謂是未雨綢繆。 ... 　　所以，如果是對於傳統車企(無論合資或自主)，或許我會記住他們各自的風格，但並不會僅僅為此埋單，畢竟傳統車企目前的優勢還是三大件，車機和配置只能作為提升競爭力的體現，除非這種使用化場景的需求更進一步。　　但如果是新勢力，這儼然已和傳統車企在「智能」上拉開了差距，通俗點說就是，用過之後就回不去了，所以埋單的人大有人在，而「智能化」也必然成為新勢力的出路和核心競爭，這些智能化的場景也將大範圍地滲入到我們用車生活中，或許未來駕駛汽車就不再是手握方向盤和腳踩剎車那麼簡單了。 　　總之，或許未來的某一天，汽車行業就出現第一個「蘋果」和第一個「華為」「小米」，待那日真正到來，我一定會排隊買單……（圖/文/攝：太平洋汽車網 王曉莉）

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/n2zkx92.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6504078&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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